O Sydney Harbor Bridge é um dos destinos mais emblemáticos onde as pessoas se reúnem para comemorar a véspera de Ano Novo. A Ponte Harbor é parte de Sydney Reveillon festas, geralmente sendo usado de maneira espetacular durante os fogos de artifício. O Sidney Harbor Bridge é o maior e mais ampla ponte de aço arqui- no mundo. O Réveillon é clássica marco 151,3 pés de largura, e foi até 1967, a estrutura mais alta de Sydney. A ponte é apelidado de "O cabide" devido ao seu design arco-based.
Sydney Harbor Facts Ponte
- O ponto mais alto do arco é de 440 pés, é a mais alta ponte do arco de aço, medindo 440 pés, de cima para nível de água
- Os pilares da ponte são 292 pés de altura.
- 122 mil metros cúbicos foram escavados para as fundações.
- 95 mil metros cúbicos de concreto foram derramadas.
- Mais de 16.500 metros cúbicos de granito foram instalados em postes e pilares.
- Mais de 50.000 litros de tinta foram usados como os primeiros três demãos
- A maior extensão da ponte é 1650 pés. O comprimento total é de 3.770 pés.
- O Sydney Harbor Bridge é o maior quarto single-span aço ponte em arco do mundo.
- A Ponte é de 161 metros de largura, tornando-o o maior ponte-span único no mundo.
- O peso do arco de aço é 39 mil toneladas
- Demorou mais de oito anos para construir a ponte, entre julho de 1923 e março de 1932.
- A ponte foi aberta em Sydney, Austrália em 19 de março de 1932.
- Dr JJC Bradfield é considerado o 'Pai da Ponte'.
- O projeto detalhado eo processo de planejamento foram realizadas pelo empreiteiro de consultoria engenheiro Ralph Freeman.
- Dezesseis trabalhadores morreram durante a construção.
- As vigas são feitas de aço (79% importado da Inglaterra e 21% a partir de fontes australianas).
- A Rodovia Bradfield é cerca de 1,5 mi de comprimento, uma das rodovias mais curto na Austrália.
Sydney Harbor Bridge Construction
Porto de Sidney construção da ponte começou em 28 de julho de 1923, onde a abordagem abrange foram erguidas em primeiro lugar. Duas semi-arcos foram construídos fora de cada lado do porto de Sidney, e mais tarde transportada para a posição em 19 de agosto de 1930. Após os arcos se juntaram, a plataforma da estrada foi enforcado e concluída no prazo de nove meses. O arco é composto por duas treliças de 28 painel de arco; suas alturas variam de 59 pés no centro do arco de 187 pés nas extremidades junto à pilares.
Os arcos em si pesa mais de 39.000 toneladas, composto principalmente de Inglaterra de aço, enquanto o resto do aço, cerca de 20 por cento, era de aço da Austrália. A ponte foi seguro por grande mão-driven rebites , aquecida em brasa e inserido as placas. Este método foi usado ao invés de solda, porque era uma técnica comprovada durante esse período.
Sydney Harbor Bridge: Pylons
Porto de Sidney ponte tem um par de 292 pés postes de concreto, diante de granito, embora eles não estão contribuindo para qualquer componente estrutural da ponte. pilares na base dos pilares essenciais para suportar as cargas a partir do arco e mantenha sua extensão firmemente no lugar. Os postes de concreto deste Ano Novo espaço cênico foram concebidos por Thomas Tait, um arquiteto escocês. O pilão sudeste contém um museu e centro turístico, com um mirante de 360 ° com a vista de topo fornecendo todo o porto ea cidade, enquanto o pilar do sudoeste é usado pela Estradas New South Wales e da Autoridade de Trânsito (RTA).
No extremo sul da ponte foi trabalhado na frente do extremo norte, a fim de detectar os erros e para ajudar com o alinhamento. A ponte leva seis pistas de tráfego rodoviário em sua estrada principal, enquanto que em seu lado oriental são duas faixas de tráfego da estrada e um caminho, e no seu lado ocidental são duas vias férreas e uma ciclovia.